ADVICE, Allocation Dynamique des Voies de Circulation : Analyse système et choix technologique, livrable final de la Tache 2

Lutter efficacement contre la congestion routière, améliorer durablement la sécurité des automobilistes sont deux des objectifs majeurs des gestionnaires d'infrastructures routières. En milieu urbain, la congestion du trafic a un impact direct sur la qualité des transports collectifs (TC) de surface. Au-delà de leur extension, l'optimisation des infrastructures existantes et le déploiement de Systèmes de Transport Intelligent (STI), qui rendent possible la gestion dynamique du trafic, sont une solution. Le projet ADViCe, issu d'un travail collaboratif d'un Think Tank du LUTB « Systèmes de transport », propose d'évaluer la pertinence de la mise en place d'une stratégie d'allocation dynamique des voies de circulation. L'objectif étant d'améliorer l'efficacité des transports prioritaires (bus, pompiers, etc.) sans limiter sensiblement l'espace disponible pour les autres véhicules. Les objectifs du projet Advices sont : " Définir une méthodologie pour la mise en place d'une solution innovante de gestion du trafic " Développer les technologies adaptées et les mettre en oeuvre " Expérimenter les stratégies ADViCe " Evaluer et optimiser les scénarios de régulation Ce livrable représente le livrable final de la tache 2. Dans ce rapport nous identifierons les fonctions nécessaires à la gestion du trafic et nous décrirons les technologies permettant de les réaliser

ADVICE, Allocation Dynamique des Voies de Circulation : Analyse système et choix technologique, livrable final de la Tache 2

Lutter efficacement contre la congestion routière, améliorer durablement la sécurité des automobilistes sont deux des objectifs majeurs des gestionnaires d'infrastructures routières. En milieu urbain, la congestion du trafic a un impact direct sur la qualité des transports collectifs (TC) de surface. Au-delà de leur extension, l'optimisation des infrastructures existantes et le déploiement de Systèmes de Transport Intelligent (STI), qui rendent possible la gestion dynamique du trafic, sont une solution. Le projet ADViCe, issu d'un travail collaboratif d'un Think Tank du LUTB « Systèmes de transport », propose d'évaluer la pertinence de la mise en place d'une stratégie d'allocation dynamique des voies de circulation. L'objectif étant d'améliorer l'efficacité des transports prioritaires (bus, pompiers, etc.) sans limiter sensiblement l'espace disponible pour les autres véhicules. Les objectifs du projet Advices sont : " Définir une méthodologie pour la mise en place d'une solution innovante de gestion du trafic " Développer les technologies adaptées et les mettre en oeuvre " Expérimenter les stratégies ADViCe " Evaluer et optimiser les scénarios de régulation Ce livrable représente le livrable final de la tache 2. Dans ce rapport nous identifierons les fonctions nécessaires à la gestion du trafic et nous décrirons les technologies permettant de les réaliser

ADViCe : Allocation Dynamique des Voies de Circulation. Préconisations préliminaires sur la mise en oeuvre d'un système ADViCe, Livrable finale de la tâche 4

Les objectifs de cette dernière tâche sont multiples. Dans un premier temps, il s'agit de réaliser une synthèse et une mise en perspective des résultats obtenus par les trois autres tâches de travail. Cette synthèse des différentes dimensions (usages, technologiques et simulation) permet d'établir des préconisations préliminaires pour assurer l'efficacité du système ADViCe pour un site donné. Des critères d'éligibilité portant sur les caractéristiques des sites recensés pourront être définis. Ils porteront sur les différentes dimensions identifiées en T1 : géométrie et topologie du site (type de voirie, d'intersection, étendue spatiale du site, etc.), scénarios de trafic (amplitude spatiale, durée de la perturbation, etc.), compatibilité et acceptabilité (réseau de TC existant, intégration au système de régulation existant, etc.) et la réglementation en vigueur. Ces critères permettront de préciser les technologies ainsi que les IHM associées à mettre en place pour un site donné mais aussi les paramètres efficaces d'une stratégie ADViCe (seuils de déclenchements, l'horizon temporel, l'étendue spatiale, etc.). Pour ce faire, nous utiliserons comme fil rouge un des sites identifiés dans la T1. L'enjeu n'est pas l'équipement du site mais de mettre en avant des premières préconisations permettant d'assurer l'efficacité de la stratégie ADViCe

ADViCe : Allocation Dynamique des Voies de Circulation. Préconisations préliminaires sur la mise en oeuvre d'un système ADViCe, Livrable finale de la tâche 4

Les objectifs de cette dernière tâche sont multiples. Dans un premier temps, il s'agit de réaliser une synthèse et une mise en perspective des résultats obtenus par les trois autres tâches de travail. Cette synthèse des différentes dimensions (usages, technologiques et simulation) permet d'établir des préconisations préliminaires pour assurer l'efficacité du système ADViCe pour un site donné. Des critères d'éligibilité portant sur les caractéristiques des sites recensés pourront être définis. Ils porteront sur les différentes dimensions identifiées en T1 : géométrie et topologie du site (type de voirie, d'intersection, étendue spatiale du site, etc.), scénarios de trafic (amplitude spatiale, durée de la perturbation, etc.), compatibilité et acceptabilité (réseau de TC existant, intégration au système de régulation existant, etc.) et la réglementation en vigueur. Ces critères permettront de préciser les technologies ainsi que les IHM associées à mettre en place pour un site donné mais aussi les paramètres efficaces d'une stratégie ADViCe (seuils de déclenchements, l'horizon temporel, l'étendue spatiale, etc.). Pour ce faire, nous utiliserons comme fil rouge un des sites identifiés dans la T1. L'enjeu n'est pas l'équipement du site mais de mettre en avant des premières préconisations permettant d'assurer l'efficacité de la stratégie ADViCe